Technik – Caravan-Vergleich.de

Truma CombiNeo: Eine neue Ära des Heizens in Wohnwagen und Reisemobilen.

admin — Sun, 02 Mar 2025 13:37:45 +0000

Truma präsentiert die CombiNeo

Truma, der in Europa führende Anbieter technischer Systemlösungen für die Caravan- und Reisemobilbranche, gibt die Markteinführung einer neuen Heizlösung bekannt: die CombiNeo. Entwickelt, um den Komfort im Campingalltag auf ein neues Niveau zu heben, verspricht die CombiNeo ein unvergleichliches Erlebnis mit einzigartigen Merkmalen: endlos* duschen und sofortige Wärme. Die 2in1-Heizung CombiNeo vereint eine noch nie dagewesene Warmwasser- Performance mit schneller und effizienter Warmluft-Versorgung – alles zusammengeführt in einer noch effizienteren Bauweise.

Endlos duschen, unvergleichlicher Komfort

Die CombiNeo wird die Art und Weise, wie Reisende ihre Abenteuer genießen, revolutionieren. Dank ihres innovativen Durchlauferhitzer-Prinzips versorgt die 2in1-Heizung Reisende mit endlosem Warmwasser – unabhängig von Ort und Personenanzahl. Selbst große Familien können sicher sein, dass auch der Letzte in der Reihe noch eine heiße Dusche genießen kann. Auch fernab von komfortablen Campingplätzen sorgt die gasbetriebene CombiNeo für wohlige Wärme und eine kontinuierliche Warmwasserversorgung.

Heißes Wasser auf Knopfdruck

Zusätzlich zur Möglichkeit endlos lange duschen zu können, bietet die CombiNeo einen weiteren entscheidenden Vorteil: Innerhalb von nur 3 Minuten steht heißes Wasser zur
Verfügung. Diese kurze Wartezeit maximiert den Komfort und erhöht die Spontanität auf
Reisen. Egal ob im Caravan oder Reisemobil, die CombiNeo macht lästiges Vorausplanen
überflüssig.

Leistungsstarke Heizung mit E-Option

Im Inneren der CombiNeo verbirgt sich modernste Technologie und eine verbesserte
Heiztechnik, die eine schnelle und effiziente Wärme- und Warmwasserversorgung ermöglicht. Im Gasbetrieb liefert die CombiNeo 4,4 bzw. 6 kW, während die Elektro-Option leistungsstarke 3 kW ermöglicht. Im Hybridbetrieb können sogar bis zu 7 kW erreicht werden. Mit der Möglichkeit, sowohl Gas als auch Strom zu nutzen, bietet die CombiNeo höchsten Komfort und Flexibilität.

Kundenzentriertes Design

Die CombiNeo ist das Ergebnis umfangreicher Forschung und Rückmeldungen aus der
Caravan- und Wohnmobilgemeinschaft. Als Camping-Profis wissen wir, wie wichtig
zuverlässige und effiziente Heizlösungen sind. Die CombiNeo erzeugt nicht nur in kürzester Zeit Warmwasser und zuverlässige Wärme, bei der Entwicklung wurde zudem Wert auf ein kompaktes Design gelegt, welches Platz und Gewicht spart. Darüber hinaus ist die CombiNeo per Bedienpanel oder App vielseitig und intuitiv steuerbar.

Engagement für Qualität und Zuverlässigkeit

Truma steht für Qualität und Zuverlässigkeit. Um garantieren zu können, dass die CombiNeo auch unter widrigen Wetterverhältnissen dauerhaft zuverlässige Wärme spendet, wurden eine Vielzahl strenger Tests durchgeführt. Wir sind überzeugt, dass die CombiNeo die Erwartungen unserer Kunden übertreffen und einen neuen Maßstab in der Branche setzen wird.

Verfügbarkeit

Die CombiNeo wird erstmals in Großbritannien, im Rahmen der „Caravan, Camping and
Motorhome Show“ im NEC in Birmingham am 18. Februar 2025, vorgestellt. Truma konnte
den renommierten britischen Fahrzeughersteller Auto-Sleepers für einen exklusiven Pre-
Launch gewinnen. Der europaweite Produktlaunch ist auf dem Caravan Salon 2025 in
Düsseldorf geplant.

grafik

Der Beitrag Truma CombiNeo: Eine neue Ära des Heizens in Wohnwagen und Reisemobilen. erschien zuerst auf Caravan-Vergleich.de.

Die optimale Wärme für unterwegs: Ein Blick auf verschiedene Caravan-Heizsysteme

admin — Sun, 12 Nov 2023 15:55:04 +0000

Wenn es um das gemütliche Reisen mit dem Caravan geht, ist eine effektive Heizung unerlässlich, besonders wenn die Temperaturen draußen sinken. Verschiedene Heizsysteme stehen zur Verfügung, um sicherzustellen, dass Sie in Ihrem mobilen Zuhause stets warm und behaglich sind. In diesem Artikel werfen wir einen detaillierten Blick auf einige der führenden Caravan-Heizungen und ihre jeweiligen Vor- und Nachteile.

Truma 3002: Zuverlässige Wärme für Caravan-Abenteuer

Die Truma 3002 ist eine bewährte Gasheizung, die in vielen Caravans ihren Einsatz findet. Mit ihrer kompakten Bauweise und einfachen Bedienung bietet sie eine solide Grundwärme. Der Vorteil von Gasheizungen liegt in ihrer Unabhängigkeit von externen Stromquellen, was sie besonders für abgelegene Orte attraktiv macht. Ein weiterer Pluspunkt ist die relativ schnelle Erwärmung des Innenraums.

Truma 3002 mit Ultraheat Ergänzung: Maximale Wärmeleistung für kalte Tage

Für Reisende, die auch in den kältesten Monaten unterwegs sind, kann die Truma 3002 mit Ultraheat Ergänzung die ideale Wahl sein. Diese Kombination aus Gas- und elektrischer Heizung ermöglicht eine schnelle Erwärmung des Innenraums, selbst wenn keine Gasversorgung verfügbar ist. Die Ultraheat Ergänzung kann an externe Stromquellen angeschlossen werden, was besonders praktisch ist, wenn der Caravan an einem Campingplatz mit Stromanschluss steht.

Alde Warmwasserheizung: Luxuriöse Wärme auf Knopfdruck

Die Alde Warmwasserheizung setzt auf eine andere Technologie, um den Caravan zu beheizen. Durch die Nutzung von Warmwasserleitungen wird eine gleichmäßige Wärme im gesamten Wohnraum erzeugt. Dieses System bietet nicht nur eine angenehme Wärme, sondern ermöglicht auch die Regelung der Heizleistung in verschiedenen Bereichen des Caravans. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, Warmwasser für Duschen und Küche bereitzustellen, was den Komfort auf Reisen erhöht.

Truma Combi 4 und Combi 6: Effiziente All-in-One Lösungen

Die Truma Combi 4 und Combi 6 sind All-in-One-Heizsysteme, die sowohl Heizung als auch Warmwasserbereitung in einem Gerät kombinieren. Diese Systeme nutzen sowohl Gas als auch Strom, um eine optimale Wärmeleistung zu erzielen. Der Vorteil liegt in der effizienten Nutzung beider Energiequellen, was besonders für Reisende wichtig ist, die flexibel auf unterschiedliche Energieverfügbarkeiten reagieren müssen. Die Truma Combi-Serie bietet zudem kompakte Abmessungen und einfache Bedienung.

Vorteile und Nachteile von Gasfreien Wohnwagen

Der Trend zu gasfreien Wohnwagen gewinnt an Beliebtheit, da immer mehr Menschen nach umweltfreundlicheren Optionen suchen. Gasfreie Wohnwagen setzen in der Regel auf elektrische Heizsysteme, die entweder an externe Stromquellen angeschlossen werden oder auf leistungsstarke Batterien zurückgreifen. Zu den Vorteilen gehören eine emissionsfreie Nutzung, geringere Geräuschentwicklung und die Möglichkeit, unabhängig von Gasvorräten zu reisen. Allerdings können die begrenzte Reichweite bei rein batteriebetriebenen Systemen und die Abhängigkeit von Stromquellen in abgelegenen Gebieten als Nachteil angesehen werden.

Klimaanlagen im Caravan: Vielseitige Lösungen für Heizen und Kühlen

Neben den traditionellen Heizsystemen gewinnen auch Klimaanlagen im Caravan-Bereich an Bedeutung. Moderne Klimaanlagen sind nicht mehr nur auf das Kühlen beschränkt, sondern bieten auch effiziente Heizfunktionen. Dieser Ansatz ermöglicht eine ganzjährige Nutzung des Caravans und macht ihn wetterunabhängiger denn je.

Heizen mit Klimaanlagen: Effizient und Energiesparend

Einige fortschrittliche Klimaanlagen verfügen über eine Wärmepumpenfunktion, die die Umgebungsluft nutzt, um Wärme zu erzeugen. Dieser Prozess ist besonders effizient und energieeinsparend, da er keine zusätzliche Energiequelle erfordert. Solche Systeme sind ideal für gemäßigte Klimazonen und können auch bei niedrigen Außentemperaturen effektiv heizen. Die Möglichkeit, sowohl zu heizen als auch zu kühlen, macht Klimaanlagen zu einer vielseitigen Option für alle Jahreszeiten.

Kühlen im Sommer: Ein angenehmer Bonus

Während herkömmliche Heizsysteme darauf ausgelegt sind, Wärme zu erzeugen, können Klimaanlagen auch im Sommer für angenehme Temperaturen im Caravan sorgen. Die Möglichkeit, die Innenluft zu kühlen, ist besonders in heißen Regionen oder während der Sommermonate von großem Vorteil. Einige Modelle bieten sogar zusätzliche Funktionen wie Luftentfeuchtung, was den Komfort weiter steigert.

Stromversorgung und Effizienz beachten

Bei der Nutzung von Klimaanlagen im Caravan ist es wichtig, die Stromversorgung im Auge zu behalten. Einige Modelle können an externe Stromquellen angeschlossen werden, während andere auf leistungsstarke Batterien angewiesen sind. Die Effizienz der Klimaanlage spielt ebenfalls eine entscheidende Rolle, insbesondere wenn sie über längere Zeiträume genutzt wird. Es empfiehlt sich, Modelle mit energiesparenden Funktionen zu wählen, um die Autonomie des Caravans zu gewährleisten.

Integration mit anderen Systemen

Die Integration von Klimaanlagen mit anderen Heizsystemen, wie Gas- oder elektrischen Heizungen, kann eine optimale Lösung bieten. Auf diese Weise kann je nach den spezifischen Anforderungen des Moments zwischen verschiedenen Heizoptionen gewählt werden. Moderne Caravans sind oft bereits mit einer geeigneten Infrastruktur ausgestattet, um eine reibungslose Integration zu ermöglichen.

Es gibt verschiedene Camper-Klimaanlagen auf dem Markt, die sowohl Heiz- als auch Kühlfunktionen bieten. Einige populäre Marken, die solche Modelle anbieten, sind Dometic, Truma, Webasto, und Coleman, um nur einige zu nennen. Hier sind einige Beispiele:

Dometic FreshJet Serie:
- Funktionen: Die Dometic FreshJet Serie bietet Modelle, die sowohl heizen als auch kühlen können.
- Preis: Die Kosten variieren je nach Modell und Funktionen, aber eine grobe Schätzung für die Anschaffung und Installation könnte zwischen 1.000 und 2.000 Euro liegen.
Truma Aventa Comfort:
- Funktionen: Truma ist bekannt für seine zuverlässigen Heizsysteme, und der Aventa Comfort ist eine Klimaanlage, die auch heizen kann.
- Preis: Die Kosten für den Aventa Comfort und die Installation könnten ebenfalls im Bereich von 1.500 bis 2.500 Euro liegen.
Webasto BlueCool Drive:
- Funktionen: Webasto bietet mit der BlueCool Drive Serie Klimaanlagen für Wohnmobile, die sowohl kühlen als auch heizen können.
- Preis: Die Preisspanne für diese Art von Klimaanlage und ihrer Installation kann zwischen 1.200 und 2.000 Euro liegen.

Es ist wichtig zu beachten, dass die tatsächlichen Kosten für die Nachrüstung einer Klimaanlage in einem Camper von verschiedenen Faktoren abhängen, einschließlich des gewählten Modells, der erforderlichen Anpassungen am Fahrzeug, und der Arbeitskosten für die Installation. Es wird dringend empfohlen, sich an einen Fachmann zu wenden, um eine genaue Kostenschätzung für Ihr spezifisches Fahrzeug und Ihre Bedürfnisse zu erhalten.

Bevor Sie eine Klimaanlage nachrüsten, sollten Sie außerdem sicherstellen, dass Ihr Camper über ausreichende elektrische Kapazität verfügt, um das Gerät zu betreiben. Manche Klimaanlagen erfordern möglicherweise auch spezifische Anpassungen am elektrischen System des Fahrzeugs, was zusätzliche Kosten verursachen kann. Es ist ratsam, sich von einem Experten beraten zu lassen, um sicherzustellen, dass die Nachrüstung reibungslos verläuft und den gewünschten Komfort bietet.

Fazit: Ein Blick in die Zukunft der Caravan-Klimatisierung

Die Integration von Klimaanlagen mit Heizfunktion in Caravans eröffnet neue Möglichkeiten für Reisende, die ihren mobilen Wohnraum das ganze Jahr über nutzen möchten. Die Flexibilität, sowohl zu heizen als auch zu kühlen, macht diese Systeme besonders attraktiv. Bei der Auswahl ist es wichtig, die individuellen Anforderungen, die verfügbare Stromversorgung und die Effizienz des Systems zu berücksichtigen. Insgesamt tragen moderne Klimaanlagen dazu bei, den Komfort im Caravan weiter zu steigern und machen das Reisen zu jeder Jahreszeit zu einem angenehmen Erlebnis.

Der Beitrag Die optimale Wärme für unterwegs: Ein Blick auf verschiedene Caravan-Heizsysteme erschien zuerst auf Caravan-Vergleich.de.

Hollandöse und Abreißseil

admin — Mon, 22 May 2023 18:01:18 +0000

Das Abreißseil ist die letzte Verbindung zum Anhänger, sollte dieser von der Kupplung springen oder aus anderen Gründen Wohnwagen und Zugfahrzeug getrennt werden. In Deutschland müssen alle auflaufgebremsten Anhänger ab 750 kg und bis
3500 kg zulässiger Gesamtmasse, mit einem Abreißseil ausgerüstet sein.

Es wird in dem Fall straff gezogen und betätigt die Auflaufbremse des Wohnwagens, sodass dieser nicht völlig unkontrolliert über die Straße rollt, sondern schnellstmöglich zum Stehen kommt.

Demnach verfügen nur gebremste Anhänger über ein Abreißseil.

Oft wird das Ende des Abreißseil mit dem Karabiner zu einer Schlaufe geformt und einfach über die Anhängerkupplung gelegt. Das bietet jedoch keine ausreichende Sicherheit und das Seil kann leicht abrutschen und wird somit wirkungslos. Ein weiteres Problem sind die immer weiter verbreiteten abnehmbaren Anhängerkupplungen. Das Abreißseil muss fest mit dem Fahrzeug verbunden sein, da sich eine abnehmbare Anhängerkupplung theoretisch lösen könnte, bedarf es einer anderen Befestigungsmöglichkeit. Seit 2010 sollten alle Anhängerkupplungen mit einer entsprechenden Öse oder Bohrung ausgestattet sein, in die das Abreißseil eingehängt werden kann.

Um das Abreißseil mit dem Karabiner direkt in diese Öse einzuhängen, ist ein sogenannter Feuerwehrkarabiner nach DIN 5299 mit 70 mm vorgeschrieben. Grundsätzlich lautet die Empfehlung, einen Feuerwehrkarabiner in die Öse einzuhaken und das Abreißseil durch diesen Karabiner durchzuführen und zu einer Schlaufe in sich selbst einzuhaken.

Sonderregelungen in den Niederlanden und der Schweiz

Während es in Deutschland und den meisten anderen europäischen Ländern nicht verboten, die Schlaufe um die Anhängerkupplung zu legen, haben die Niederlande, die ja eines der Lieblingsziele der Deutschen sind, deutlich schärfere Regeln.

So muss das Abreißseil fest an der Zugkupplung des Zugfahrzeugs mittels Öse verbunden sein. Viele nutzen daher eine sogenannte „Holland-Öse“, die an die Anhängerkupplung angeschraubt wird. Aber auch diese sollte nicht an abnehmbaren Anhängerkupplungen angebracht sein.

Außerdem gelten gesonderte Regeln für Anhänger unter 750 kg, die in den Niederlanden mit einer extra Abreißsicherung in Form eines Stahlseils oder einer Kette gesichert sein müssen.

In der Schweiz verhält es sich ähnlich wie in den Niederlanden, wo das einfache Überwerfen einer Schlaufe auf die Anhängerkupplung nicht zulässig ist.

Wenn das Abreißseil nicht passt?

Das Abreißseil wird in der Regel über einen einfachen Schlüsselring im hinteren Bereich des Handbremshebels befestigt, sodass ein Austausch meist nur wenige Minuten dauert. Auch wenn der Ring aufgrund seiner Stabilität nur mit Werkzeug oder relativ hohem Kraftaufwand zu öffnen geht. Aber er soll ja im Fall der Fälle auch halten und die Bremse betätigen.

Am besten die benötigte Länge vorher ausmessen und dann ein neues Seil mit Feuerwehrkarabiner DIN 5299 kaufen. Es schadet nicht, dies auch bei älteren Anhängern, die noch mit einem einfachen Blechkarabiner ausgerüstet sind, zu tauschen.

Fahrzeugspezifische Holland Ösen

Einige Anbieter bieten inzwischen fahrzeugspezifische Ösen für Fahrzeuge mit automatisch ausklappenden Anhängerkupplungen an, die unter der Steckdose angeschraubt wird.

Vorbeugen

Am besten muss das Abreißseil seine Funktion nie ausüben. Denn selbst bei langsamer Fahrt sorgt ein abspringender Wohnwagen meist dazu, dass auch das Stromkabel abgerissen und im schlimmsten Fall die Dose am Zugfahrzeug beschädigt wird. Daher ist es wichtig, den Wohnwagen immer in Ruhe und gewissenhaft anzukoppeln. Antischlingerkupplungen alle Hersteller sind dazu noch mit verschiedenen Anzeigen ausgestattet, die zusätzliche Sicherheit bieten und daher bei jedem ankoppeln geprüft werden müssen. Ein einfacher und schneller Trick ist es, die Kupplung einrasten zu lassen, die Reibbeläge aber noch nicht über den Hebel anzulegen, sondern zuerst noch einmal das Stützrad so weit auszufahren, bis sich das Fahrzeug anhebt. Springt der Wohnwagen dann nicht von der Anhängerkupplung, sitzt sie fest. Im Übrigen sitzt der Anhänger auch sicher, wenn die Reibbeläge nicht angelegt werden.

Amazon.de

★★★★★

OnTheMove iapyx® Hollandöse Halter Anhängerabreisseil mit Federöse universal...

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Amazon.de

★★★★★

Preiswert&Gut Halter für Abreißseil Holland Öse mit 1,5 M Stahlseil...

17,90€

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Amazon.de

★★★★★

Bremsseil | Abreißseil | mit Karabiner & Ring | 1 Meter lang | PVC-ummantelt...

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Last Amazon price update was: 21. April 2026 15:47

Der Beitrag Hollandöse und Abreißseil erschien zuerst auf Caravan-Vergleich.de.

Wohnwagen mit 100 km/h bewegen

admin — Tue, 25 Apr 2023 19:50:14 +0000

100 km/h ist nicht gleich 100 km/h.

Früher war die erlaubte Höchstgeschwindigkeit fest auf das Zugfahrzeug in dessen Fahrzeugschein eingetragen. Beim Fahrzeugwechsel musste der Anhänger also jedes Mal wieder neu eingetragen werden. Mit anderem Zugfahrzeug dufte, sofern den Anhänger oder Wohnwagen verleiht oder selber mit einem anderen Auto als Zugfahrzeug unterwegs ist, nicht mehr 100 km/h fahren, sondern nur die üblicherweise erlaubten 80 km/h.

Nun wird der Wohnwagen oder Anhänger eigens durch eine Prüforganisation (TÜV, DEKRA, GTÜ, KÜS) auf seine grundsätzliche Tauglichkeit für eine Fahrgeschwindigkeit von 100 km/h geprüft. Der Anhänger muss gebremst sein, benötigt in der Regel eine Antischlingerkupplung und die Reifen dürfen nicht älter als sechs Jahre sein und müssen für eine Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h (Geschwindigkeitsindex L). Außerdem sind Dämpfer an den Achsen vorgeschrieben.

Ist das alles gegeben und die 100 km/h Plakette wird zugeteilt (nur gültig mit Landeswappen) bedeutet das jedoch nicht, dass man den Wohnwagen immer mit 100 km/h Höchstgeschwindigkeit bewegen darf, denn es kommt auf die Kombination aus Zugfahrzeug und Anhänger / Wohnwagen an.

Das Zugfahrzeug muss mit einem Antiblockiersystem (ABS) ausgerüstet sein und beim Gewicht ist darauf zu achten, dass Leergewicht des Zugfahrzeuges höher ist als die zulässige Gesamtmasse des Wohnwagens

Mehr Informationen und weitere Details findet ihr auf der Seite des TÜV Nord https://www.tuev-nord.de/de/privatkunden/verkehr/auto-motorrad-caravan/gespanne-100kmh-zulassung/

Der Beitrag Wohnwagen mit 100 km/h bewegen erschien zuerst auf Caravan-Vergleich.de.

Zuggewichte und Führerscheinklassen (mit Stützlastwaagen-Vergleich)

admin — Sun, 05 Mar 2023 20:18:37 +0000

Immer wieder herrscht große Unsicherheit unter Caravanern, egal ob Neucamper oder erfahrene Camper, sobald es um Begriffe wie Zuggewicht, Anhängelast oder Zuggesamtgewichte geht.

Vielen ist die Änderung der Führerscheinklassen aus dem Jahr 2013 immer noch nicht bekannt und es bleibt weitläufig bei der Meinung, man dürfe mit der Fahrerlaubnis Klasse B nur Anhänger mit einer maximalen zulässigen Gesamtmasse von 750 kg bewegen. Tatsächlich wurde das 2013 komplett aufgehoben, sodass nur mehr das zulässige Gesamtgewicht von 3500 kg zählt.

Zulässiges Gesamtgewicht PKW (Zeile F.1 unter Punkt 15 im Fahrzeugschein) + zulässiges Gesamtgewicht Anhänger = Max. 3500 kg

Ein PKW mit 2000 kg zulässiger Gesamtmasse darf also einen Anhänger mit 1500 kg grundsätzlich mit der Führerscheinklasse B ziehen.

Dabei ist natürlich immer die erlaubte Anhängelast maßgeblich (Feld 0.1 = gebremster Anhänger und 0.2 = ungebremster Anhänger)

Die Anhängelast

Die Anhängelast bezeichnet das maximal erlaubte Gewicht des Anhängers, maßgeblich ist hier nicht die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, sondern das tatsächliche (gewogene) Gewicht des Anhängers.

Daher darf man, unter Beachtung der zulässigen Höchstlasten der eigenen Führerscheinklasse, auch Anhänger bewegen, deren zulässige Gesamtmasse die Anhängelast des Zugfahrzeuges übersteigt, sofern der Anhänger inkl. Beladung die erlaubte Anhängelast nicht übersteigt. Im Falle einer polizeilichen Kontrolle müsste also eine Wiegung vorgenommen werden.

In Deutschland wird zudem die Stützlast in dem Fall, dass die zulässige Gesamtmasse des Anhängers, die erlaubte Anhängelast übersteigt, auf die Zuladung des Zugfahrzeuges aufgerechnet. Der Anhänger darf also um die Stützlast schwerer sein als die Anhängelast, wenn dabei weder die Achslast, noch die zulässige Gesamtmasse des Anhängers überschritten werden. Außerdem verringert sich natürlich die Zuladung des Fahrzeuges entsprechend.

Zuggesamtgewicht

Das Zuggesamtgewicht taucht bei neueren Fahrzeugen immer häufiger in den Zusatzbemerkungen im Fahrzeugschein auf, begrenzt zusätzlich zur Angabe der Anhängelast das Zuggesamtgewicht (Masse Fahrzeug + Anhänger) und kann niedriger liegen als die Aufrechnung beider Werte.

Stützlast

Die Stützlast bezeichnet das Gewicht, mit dem der Anhänger auf die Anhängerkupplung wirkt, meist 75 kg oder 100 kg. Die Stützlast ist maßgeblich für die Fahrstabilität und es ist zu empfehlen, diese möglichst genau zu treffen. Unterscheiden sich die maximale Stützlast des Zugfahrzeuges und die des Anhängers, gilt immer die niedrigere.

https://de.wikipedia.org/wiki/Stützlast

Eine digitale Stützlastwaage von Reich oder AT hilft beim genauen und fehlerfreien Wiegen. Eine mechanische Stützlastwaage ist immer noch besser als keine. Wir haben die Waagen von AT SensoTec und Reich im direkten Vergleich gehabt und beide haben identische und exakte Werte ausgegeben.

Die Stützlast kann man gut durch Verlagerung der Beladung ändern.

Die richtige Stützlastwaage

Zuerst einmal gilt: auch schlecht kontrolliert ist besser als gar nicht kontrolliert.

Dennoch unterscheidet sich die Genauigkeit der Messung erheblich – je nachdem welche Methode oder Waage genutzt wird. Außerdem wirkt sich bereits der Messpunkt auf die Genauigkeit aus.

Am genauesten wird die Messung direkt an der Kupplung und auf Höhe der PKW Anhängerkupplung. Die digitalen Waagen von AT SensoTec lassen sich einfach in auf die richtige Höhe einstellen. Der Kugelkopf rastet in die Zugkupplung ein bleibt mit fixiert. Durch den kleinen Standfuß hat die Waage keinen besonders stabilen Stand, überdies sollte man auf losem Untergrund (Wiesen etc.) ein Brett unterlegen (in der Einstellung der Höhe mit berücksichtigen) damit die Waage beim Ablassen des Wohnwagens nicht einsinken kann. Der Hersteller empfiehlt die Stützen nur etwa 2-3 cm weit anzuheben, damit der Wohnwagen im Falle eines Kippens abgefangen wird.

Dann kann die Waage allerdings während des Beladens oder dem Umladen genutzt werden. Wer nicht ständig hinausgehen mag, kann die AT SensoTec auch als Bluetooth Variante mit Handyapp bekommen und so live die Stützlast im Auge behalten.

Die Waage zeigt sehr genaue Ergebnisse an, was ach Tests in Fachmagazinen bestätigen. Die regionale Herstellung in Deutschland inklusive Top Service (was wir aus eigener Erfahrung wissen), machen die AT SensoTec zu einer absoluten Kaufempfehlung.

Digitale Stützlastwaage bis 150kg (orange) – Caravaning Testsieger

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Amazon.de

Eine Alternative zur AT SensoTec ist die digitale Waage von Reich. Die Waage wird vor dem Ankuppeln auf die Anhängerkupplung gelegt und der Wohnwagen dann darauf abgelassen. Der Algorithmus der Waage korrigiert die Messungenauigkeit durch die abweichende Messhöhe selber aus, was hervorragend funktioniert. Die Waage zeigt aufs Gramm identische Ergebnisse zur AT SensoTec. Beachten muss man jedoch, dass die Waage nicht autark genutzt werden kann, es wird immer das Zugfahrzeug benötigt.

Die Reicht TLC gibt es als Ausführung für Tandemachser und Monoachser – darauf sollte beim Kauf unbedingt geachtet werden.

Reich 22664 Digitale Stützlastwaage TLC für Einachs-Caravan

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Amazon.de

Bei den rein mechanischen Waagen gibt es erhebliche Preis- und Qualitätsunterschiede. Die Waage von Milenco liegt preislich auf Niveau der digitalen Waagen, wirbt jedoch mit einer extrem hohen Genauigkeit auch nach mehr als 1000 Messungen. Wer also auf eine digitale Waage mit Batterien verzichten mag und völlig autark die Stützlast messen möchte, findet hier eine vernünftige, stromlose Alternative.

Die preisgünstigen Waagen, die im Bereich zwischen 7,00 € und 20,00 € liegen, weichen in Tests deutlicher ab, bieten aber immer noch eine bessere Messung als eine Schätzung. Das ist sicherlich ideal, dürfte sich aber immer noch im Toleranzbereich bewegen. Für den Einstieg und die gelegentliche Messung kann man diese günstigen Waagen schon nutzen, da sie sich jedoch nicht auf die korrekte Höhe einstellen lassen und teils mit sehr ungenauen Skalen kommen, sollte man nur eingeschränkt auf die Ergebnisse vertrauen.

Unitec 10038 Stützlastwaage, 100 kg, Aluminium

Jetzt bei Amazon.de kaufen

Amazon.de

Eine weitere Option sind Bugstützräder mit integrierten Stützlastanzeigen – aber auch hier ist neben den hohen Kaufpreisen zu beachten, dass die Messgenauigkeit stark variiert, da das Stützrad doch recht weit von der Kupplung entfernt ist und ach der Abstand von Wohnwagen zu Wohnwagen variieren kann. Das haben auch Tests ergeben. Einige Wohnwagen-Hersteller (z.B. Fendt und Hobby) rüsten Ihre Wohnwagen werkseitig mit diesen Stützrädern aus.

Wer über die Neuanschaffung einer Stützlastwaage nachdenkt, sollte anstatt eines Stützrades besser eine der o.g. Waagen verwenden.

Ganz abraten sollte man von Selbstbaumethoden mit abgesägten Kanthölzern auf Personenwaagen, wie man sie immer wieder in den Foren und Facebook-Gruppen liest. Das mag daheim noch irgendwie gehen, wenn auch eher ungenau, aber spätestens bei der Abreise vom Campingplatz fällt auf, dass man die Waage nicht eingepackt hat. Wer möchte schon im lang ersehnten Sommerurlaub die Wage im Blick behalten?

Der Vollständigkeit halber möchte ich auch noch die Radlastwaage von Reich nennen, die auch zur Messung der Stützlast genutzt werden kann, bei uns im Test jedoch sehr schwankende Ergebnisse liefert.

Der Beitrag Zuggewichte und Führerscheinklassen (mit Stützlastwaagen-Vergleich) erschien zuerst auf Caravan-Vergleich.de.